Латвийская газета: Латвии нечем ответить на наглость литовцев

Для того, чтобы привлечь в Латвию больше грузов, необходимо восстановить демонтированный литовцами участок железной дороги Мажейкяй-Реньге, но пока никаких подвижек в этом вопросе не наблюдается. :::
Литовская железнодорожная компания Lietuvos geležinkeliai демонтировала этот участок в 2010 году, опасаясь, что нефтеперерабатывающий завод Orlen Lietuva выберет для своих грузов латвийские порты. Без предупреждения латвийской стороны за несколько дней литовцы просто разобрали 300-метровый участок железнодорожного полотна, пишет газета Dienas bizness.
В его восстановлении заинтересована не только компания Latvijas dzelzceļš, но и предприятия Лиепайской СЭЗ. Посол Белоруссии Александр Герасименко недавно заявил изданию, что Белоруссия готова существенно увеличить поток транзитных грузов через наиболее выгодный с точки зрения логистики путь — латвийские порты, но для этого необходимо восстановить демонтированный участок Мажейкяй-Реньге, так как это сократит путь до Лиепайского порта на 300 км.
В Министерстве сообщения информировали, что переговоры по этому вопросу с литовской стороной ведутся, но конкретных результатов пока не достигнуто. Восстановление путей может быть реализовано как трансграничный проект, но пока нет никакой ясности о партнере с литовской стороны.
«Такие переговоры с Литвой мы вели бесчисленное количество раз. Последние состоялись около месяца назад. Мы ездили в Литву и говорили с министром сообщения Литвы, но с их стороны по этому вопросу нет никаких шагов», — сказал изданию госсекретарь Минсообщения Анрийс Матисс, добавляя, что при всем желании без содействия второй стороны построить железнодорожные пути на территории другого государства Латвия не может.
Телеграф